Неисправан главни кочиони цилиндар може довести до неколико проблема. Ево неких уобичајених упозоравајућих знакова који указују на неисправан главни кочиони цилиндар:
1. Необично понашање педале кочнице
Ваша педала кочнице треба да одражава све веће проблеме у заптивању или расподели силе вашег главног кочног цилиндра.
На пример, можете приметити сунђерасту педалу кочнице — где неће пружати отпор и може полако да тоне на под када се притисне. Педала кочнице се такође можда неће глатко вратити на своје место након што склоните ногу. То је обично због проблема са притиском кочионе течности — што је вероватно узроковано лошим главним кочионим цилиндром.
Као опште правило, одвезите аутомобил код механичара кад год вам се педала кочнице изненада почне другачије понашати.
2. Цурење кочионе течности
Цурење кочионе течности испод вашег аутомобила је јасан знак да нешто није у реду. Ако се то деси, обавезно позовите свог механичара да провери резервоар кочионе течности. Цурење ће довести до пада нивоа кочионе течности.
Срећом, главни кочиони цилиндар има неколико заптивача унутра како би се задржала течност за кочење и притисак у кочницама. Међутим, ако се било који заптивач клипа истроши, то ће створити унутрашња цурења.
Значајан пад нивоа кочионе течности угрозиће перформансе вашег кочионог система и вашу безбедност у саобраћају.
3. Контаминирана кочиона течност
Кочиона течност треба да има бистру, златножуту до браон боју.
Ако приметите да вам кочиона течност постаје тамносмеђа или црна, нешто није у реду.
Ако ваше кочнице не раде како треба, постоји могућност да се гумена заптивка у главном кочионом цилиндру истрошила и покварила. То уноси загађивач у кочиону течност и потамњује њену боју.
4. Пали се лампица мотора или лампица упозорења кочнице
Новија возила могу имати сензоре нивоа и притиска кочионе течности уграђене у главном кочионом цилиндру. Они ће детектовати необичне падове хидрауличног притиска и упозорити вас.
Зато, ако се упали лампица мотора или лампица упозорења за кочницу, немојте то игнорисати. То би могао бити знак квара главног цилиндра, посебно када је праћен било којим од претходних симптома.
5. Криво кретање при кочењу
Главни кочиони цилиндар обично има два одвојена хидраулична круга за пренос кочионе течности на два различита пара точкова. Било какав квар у једном кругу може проузроковати заношење аутомобила на једну страну приликом кочења.
6. Неравномерно хабање кочионих плочица
Ако један од кругова у главном кочионом цилиндру има проблем, то може довести до неравномерног трошења кочионих плочица. Један сет кочионих плочица ће се више трошити од другог — што поново може довести до тога да ваш аутомобил клизи кад год кочите.
Време објаве: 22. фебруар 2023.