Лош главни цилиндар кочнице може довести до неколико проблема.Ево неких уобичајених црвених заставица које указују на неисправан главни цилиндар:
1. Необично понашање педале кочнице
Ваша педала кочнице би требало да одражава све веће проблеме у заптивање или расподели силе вашег главног цилиндра.
На пример, можда ћете приметити сунђерасту педалу кочнице — где ће јој недостајати отпор и може полако да потоне на под када се притисне.Педала кочнице се такође можда неће глатко вратити на своје место након што скинете ногу.Ово је обично због проблема са притиском кочионе течности - што је вероватно узроковано лошим главним цилиндром кочнице.
Као опште правило, однесите свој аутомобил механичару кад год ваша педала кочнице изненада почне да делује другачије.
2. Цурење кочионе течности
Кочна течност која цури испод вашег аутомобила је јасан знак да нешто није у реду.Ако се то догоди, обратите пажњу да ваш механичар провери резервоар кочионе течности.Цурење ће узроковати пад нивоа кочионе течности.
Срећом, главни цилиндар има неколико заптивки унутар себе да задржи кочиону течност и притисак кочнице.Међутим, ако се било која заптивка клипа истроши, то ће створити унутрашње цурење.
Оштар пад нивоа кочионе течности ће угрозити перформансе вашег кочионог система и вашу безбедност на путу.
3. Контаминирана кочиона течност
Кочиона течност би требало да има бистру, златно жуту до браон боју.
Ако приметите да ваша кочиона течност постаје тамно смеђа или црна, нешто није у реду.
Ако ваше кочнице не раде на нивоу, постоји шанса да се гумена заптивка у главном цилиндру истрошила и покварила.Ово уноси загађивач у кочиону течност и потамни њену боју.
4. Пали се лампица мотора или кочнице
Новија возила могу имати сензоре нивоа кочионе течности и притиска уграђене у главни цилиндар.Они ће открити необичне падове хидрауличког притиска и упозорити вас.
Зато, ако вам се упали лампица мотора или кочница, немојте то игнорисати.То може бити знак квара главног цилиндра, посебно када је праћен било којим од претходних симптома.
5. Ткање при кочењу
Главни цилиндар кочнице обично има два одвојена хидраулична круга за пренос кочионе течности на два различита пара точкова.Сваки квар у једном кругу може довести до тога да аутомобил занесе на једну страну приликом кочења.
6. Неравномерно хабање кочионих плочица
Ако неко од струјних кола у главном цилиндру има проблем, то може довести до неравномерног трошења кочионих плочица.Један сет кочионих плочица ће се истрошити више од другог — што опет може довести до тога да ваш аутомобил плете кад год кочите.
Време поста: 22. фебруар 2023